又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
住宿推薦 可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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商品訊息描述:
主要設施
- 60 間客房
- 位於海灘
- 餐廳
- 商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 洗衣服務
- 會議空間
- 行李寄存
闔家歡樂
- 洗衣設施
- 吹風機
- 電梯
- 客房內溫度控制 (空調)
- 有線電視服務
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鄰近景點
- 位於海雲台
- 松亭海灘就在附近
- 海東龍宮寺就在附近
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- Dalmaji Hill就在附近
- Radium Art Center就在附近
- 釜山水族館就在此區域
- 海雲台海水浴場就在此區域
- 冬柏公園就在此區域
- Jangsan Mountain就在此區域
- 冬伯 APEC 高峰會場就在此區域
- 釜山展覽與會議中心就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者郭玉屏台北報導】0206台南大地震滿一週年前夕，台北市議員阮昭雄與銘傳大學副教授馬士元推出〈台灣的防災戰略〉一書，全盤檢討台灣目前的災害管理政策，盼能促使政府從戰略角度重新思考防災相關議題。
〈台灣的防災戰略〉是台灣首都圈議員防災問政聯盟所出版的第一本書，內容集合台北市議員阮昭雄過去幾年來對於災害管理的問政紀錄、考察紀實，並邀請馬士元教授擔任共同作者，從學術與專業的角度出發，提供災害管理的不同思考。
台北市議員阮昭雄長期關心防災議題，去年台南大地震發生以後，邀請台北市議員顏若芳、謝維洲、新北市議員鄭宇恩、桃園市議員楊家俍共同成立台灣首都圈議員防災問政聯盟，並邀請銘傳大學都市規劃及防災學系副教授馬士元擔任聯盟顧問，希望能夠透過北北基桃大首都圈的議員共同努力，督促北部地方政府的災害管理政策。
而〈台灣的防災戰略〉新書發表會於昨(5)下午兩點於台北市國際藝術村幽竹廳舉辦，由前台北市政府發言人林鶴明擔任活動主持人，聯盟成員於顏若芳、謝維洲議員今日於會中獻花給兩位作者，並期許未來能力促政府防災政策。與會來賓趙天麟委員並說到，防災政策是較無人關注的議題，並舉當初本身關心空汙例子來說，但總會有開花結果的時候，並認同阮議員以及馬教授，台灣應當要有防災戰略，另姚文智委員則表示書中提到防災型都更，認為台北市最迫切需要進行都更，因台北市老舊房屋太多，將在這會期透過修法來加速都更，並重新思考台灣的災害管理政策。
台北市副市長鄧家基則在會中指出，以復興空難、大巨蛋為例，災害是無法預測，任何的政策建設皆須思考災害對策，感謝議員對防災的用心，未來台北市將以防災戰略來考量政策。2017/2/5
工商時報【何英煒╱台超值推北報導】
Uber在台灣將停止營運一事仍餘波盪漾。Uber昨（3）日發出聲明稿表示，官方要求Uber要註冊成為一家計程車公司，但「我們不是一家計程車公司，所以要我們登記成為計程車公司很荒謬」。創新工場創辦人李開復則在臉書上表達擔心「其他重要科技公司可能會對於進入台灣有所顧慮」。
交通部近日再次強調，對於Uber一事秉持三原則，即納管、納保及納險。Uber昨日也針對這三項原則提出說明，納管方面，交通部的用意是希望Uber登記註冊為一家計程車公司。對此Uber非常不能接受，表示該公司是一家運用手機APP，媒合願意分享車輛的駕駛和有交通需求的乘客，Uber不是一家計程車公司，所以「要我們登記為計程車公司是很荒謬的」。
至於納保方面，Uber表示保險公司已為Uber量身打造保單，但保險公司需要等政府放行才可以承保，但另一方面政府又不斷挑戰Uber沒有提供在地保險。
納稅方面，Uber表示願意承諾一旦跨境電商稅法案通過，會依據相關規定繳稅。Uber強調，合作的駕駛保有絕大部份因提供服務而獲得的車資收入，因此，經濟效益是留在台灣的，這與其他跨國科技公司的模式很不一樣。
李開復昨日也透過臉書，評論Uber退出台灣市場一事。他表示，共享經濟不只是「另一種計程車」，而是包括未來出行的趨勢（加上電動車、自動駕駛）、未來交通的創新（共享無人駕駛自動接送）、新的工作方式（司機可以用閒置時間增加收入）、更精確的搭配帶來的方便＋經濟效益＋安全。
李開復認為，Uber退出台灣以後，應該很難再歸來。「台灣已經錯過了軟體、Internet、移動互聯網、社交網路，現在又加上共享經濟。再下面怎麼辦呢？」李開復說，絕大多數的國家透過協商或默許，是歡迎Uber這類型的公司，一個有彈性的政府是可以談出結果的。
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